maxxis assegai folding tyre 29x2 50 wt exoplus tr 3c maxxgrip black 2024

maxxis assegai folding tyre 29x2 50 wt exoplus tr 3c maxxgrip black 2024Aprs plus de deux ans de dveloppement, le Maxxis ASSEGAI est enfin l. Le pneu signature de Greg Minnaar est lessence de ses 30 ans dexprience en course combine lexpertise de Maxxis, forte de plus de 50 ans de production de pneus. LAssegai est une combinaison du Minion DHF, du Minion DHR II et du HighRoller. Il a donc t conu partir des meilleurs profils Maxxis. 3C MAXX GRIP La clbre gomme 3C Downhill, laquelle de nombreux meilleurs descendeurs font

Après plus de deux ans de développement, le Maxxis ASSEGAI est enfin là. Le pneu signature de Greg Minnaar est l’essence de ses 30 ans d’expérience en course combinée à l’expertise de Maxxis, forte de plus de 50 ans de production de pneus. L’Assegai est une combinaison du Minion DHF, du Minion DHR II et du HighRoller. Il a donc été conçu à partir des meilleurs profils Maxxis.

3C MAXX GRIP
La célèbre gomme 3C Downhill, à laquelle de nombreux meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s’appelle désormais 3C MaxxGrip. Le 3C MaxxGrip offre une adhérence ultime et les meilleures propriétés d’amortissement pour une traction incomparable en descente.

PROTECTION EXO+
La nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux anti-crevaison : SilkShield et EXO.
La couche SilkShield entoure tout le pneu de talon à talon, tandis que la couche EXO est montée sur les flancs. Ensemble, cela forme l’EXO+ avec les avantages suivants : 27 % de protection anti-crevaison en plus sur la bande de roulement / 51 % de flancs plus résistants / 28 % de protection contre les perforations en plus comparé à notre carcasse EXO robuste éprouvée. Les pneus avec protection EXO+ sont conçus pour le trail agressif et les courses d’enduro, et sont particulièrement adaptés au couple élevé et au poids des VTT électriques.

CARCASSE WIDE TRAIL
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition des crampons et la forme du pneu pour les jantes plus larges modernes. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur interne comprise entre 30 et 39 mm. Les largeurs de pneus VTT suivantes sont disponibles en construction WT : 2.40WT / 2.50WT / 2.60WT. Les pneus larges ont généralement une construction WT, mais sans marquage WT sur le flanc.